萨科齐“大巴黎”计划被讥华而不实

【美国《纽约时报》6月11日报道】题：巴黎计划与其说是宏大，不如说是强撑
    法兰西第五共和国的历任总统都会兴建一座规模宏大的建筑，希望借此在巴黎和法国文化中留下自己的印记。
    社会党总统密特朗留下了法国国家图书馆，以及有争议的卢浮宫玻璃金字塔。希拉克则兴建了一座人类学博物馆。
    萨科齐总统也不甘落后，想要打造一个“大巴黎”。应他的邀请，由著名建筑师率领的1O个工作组，致力于重新设计一个与郊区融为—体、有利于环境保护的巴黎。经过一年多讨论，他们推出了若干惊人的构思和草图。
    按照安托万·格兰巴克的想法，巴黎要沿着塞纳河延伸到勒阿弗尔。罗兰·卡斯特罗的工作组包括一名社会学家和一名哲学家。他建议在巴黎最贫困的郊区拉库尔讷袄修建一座由摩天大楼环绕的面积250英亩的公园。里夏尔·罗杰斯计划修建屋顶花园和铁路沿线的公园。伊夫·利翁的设想是让巴黎布满田地和树林，市民可以自己种菜。
    建筑师提出了种种奇思妙想，但恐怕没有哪种方案能够得到实施。迫于政治和财政压力，萨科齐决定降低标准，追求比较实用的目标。他的期望未变：显著改善巴黎交通，打破巴黎这座规模相对较小的城市周边的“高墙”束缚。所谓高墙，指的是大约22英里长的环城公路。它把巴黎与周边郊区分隔开来。这些郊区在法律上是独立的市镇，是许多巴黎人居住的地方。
    萨科齐已经不再试图重组政府或者把上述一些小市镇纳入“大巴黎”。不过，如此一来，萨科齐就遇到了一个问题。他的“大巴黎”计划究竟大在哪里？
    他的答案就是基础设施。萨科齐在4月底发表讲话时表示，他要把改革的梦想留给下一代。他说，为了提高公共交通的效率，国家将拨款大约500亿美元实施扩展地铁服务的计划，让郊区居民不必进入巴黎就可以往返于各个小市镇之间；改善现已饱和的地铁和铁路；把巴黎最贫穷的居住区连成网络；把巴黎的3个机场连接起来。
    然而，预计工程最早要到2012年才能开始，需花费至少10年时间。
    萨科齐希望建设一条规模宏大的自动化地铁线路——“大8”：这条地铁环绕巴黎，而且切入城市中心，从侧面看像是数字8，因此而得名。有些人开玩笑说，考虑到铁路长度(80英里)、征地难度和成本(250亿美元)，更合适的名称是“大无穷(大∞)”。